在嘉定，不仅仅围着汽车“转”（zhuàn），更是跨前一步围着汽车“转”（zhuǎn），持续发力陆空立体交通创新生态。近日，记者从上海安济慧创科技发展有限公司获悉，未来谷园区建设项目已竣工，招商工作同步启动。

　　2024年，上海市发布《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，提出打造“天空之城”。与无人飞机基地或是超大城市低空综合场景示范基地的发展思路不同。在嘉定，上海国际汽车城聚焦陆空立体交通创新生态的打造，让人才、技术、场景、标准在这里积聚，护航低空经济产业在嘉定“启航”。

　　当前，传统汽车产业正加速向智能化转型，与低空经济产业链存在诸多契合点，车企布局飞行汽车领域具备显著优势。

　　栽下梧桐树，引得凤凰来。近日，记者在位于上海国际汽车城的未来谷园区看到，该项目已完成竣工验收，用于孵化低空经济相关产业。

　　园区项目负责人、上海安济慧创科技发展有限公司总经理杨燕表示：“未来谷园区是同济大学国家级未来产业园，建筑面积2万平方米，已经租赁了2200平方米给到同济大学航空航天与力学学院的两个实验室。我们想围绕学院在产学研方面的实力，不断推动大学校区与园区的合作。”

　　据介绍，园区将全力支持同济大学打造重点实验室及概念验证、测试/中试等高能级平台。依托同济大学的创新支撑，着力推动低空产业创新策源，区校企合作打造跨领域、大协作创新平台，通过不断深化大学校区和科技园区联动，推动原始创新、创新转化和创新应用的深度融合，加快科技成果转化为现实生产力和发展驱动力。

　　低空经济产业是根基，生态支撑环境，场景拉动需求。低空经济作为战略性新兴产业之一，其当前发展的核心需求为“产业、生态、场景”。同样已经完成签约入驻的还有林洋航空科技（上海）有限公司等低空经济行业企业。

　　今年，上海安济慧创科技发展有限公司与林洋航空科技（上海）有限公司在汽车城大厦成功举行“陆空立体交通创新联合体战略合作”签约仪式。

　　林洋航空科技（上海）有限公司总经理王国成表示，作为上海市首批获得低空经济政策支持的企业，林洋航空将充分发挥在智能、储能及新能源等领域的优势，深化产学研协同创新，加速科技成果转化与应用，持续增强企业核心竞争力与行业影响力。

　　“未来，我们的业务团队将入驻上海国际汽车城，与园区和高校进行深度的产学研合作，聚焦eVTOL（电动垂直起降飞行器）的相关产业，加快产学研的转化和应用。”林洋航空科技（上海）有限公司总经理王国成介绍说，林洋航空还将加快与上海国际汽车城的联动发展，合力打造智慧低空经济创新示范标杆，为城市高质量发展注入新动能。

　　此外，凭借“汽车嘉定”的制造业优势，依托上海国际汽车城汽车全产业链和同济大学多学科优势，园区将聚焦未来交通、智能制造与低碳能源等领域。目前，上海国际汽车城已引入中汽中心、同济大学等高能级平台，形成以汽车研发、航空航天检测与智能孵化为特色的产业“生态圈”。

　　深度参与地方标准建立，持续放大嘉定“音量”。

　　今年，“上海陆空立体交通创新联合体”在嘉定成立，上海淞泓智能汽车科技有限公司作为发起单位之一，积极推动汽车产业向低空飞行器延伸。

　　就在未来谷园区不远处，面积约16万平方米的智能网联汽车封闭测试区内，上海淞泓智能汽车科技有限公司已经申请下300米真高空域，并深度参与“上海适航审定检验检测标准”的制定工作。这个空域下，可以做大型eVTOL（电动垂直起降飞行器）的噪音测试以及电池包坠落测试。

　　上海淞泓智能汽车科技有限公司副总经理苏贵民表示，低空经济和汽车产业有很多的相像之处，是新能源汽车以及民航大飞机产业之间的特殊产业，“未来5年，可能在固态电池会有一个爆发式的增长，能源是这个产业发展起来的核心要素。”

　　目前，上海国际汽车城正积极推进“上海陆空立体交通创新联合体”建设，整合高校及企业资源，构建陆空立体交通创新生态，助力科技成果转化与低空经济新质生产力的培育，围绕低空经济产业深化合作，深度赋能智慧城市管理，共同打造低空产业集聚高地和创新实践示范区。

　　杨燕表示，未来将联同多方持续发力，在商业化应用落地方面，聚焦于实际场景，如物流配送、旅游观光等，让低空经济切实服务于生活。同时，在行业人才技能培养方面，从CAAC飞手培训到行业应用技能培训，为低空经济的持续发展培育专业力量。

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