江津珞璜工业园主城南部的未来交通枢纽
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
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今年全市“两会”上,重庆市委主要领导在参加江津代表团审议时提出,要进一步研究江津在成渝经济区和全市经济发展大格局中的功能定位,搞好产业布局,不断完善城市基础设施和综合服务功能,充分发挥承接主城、联动周边的作用。
珞璜工业园是江津区“承接主城、联动周边”的主要战略平台,园区以其独特的交通优势、空间优势和产业配套优势备受瞩目。去年,园区共新引进60个项目、200多亿元,新增20户规模以上企业,实现了50%的工业总产值增幅,成为主城南部一块迅速崛起的“高地”。
[3个深水码头+2个火车站+2个互通立交出口]
从江津沿长江而下,珞璜工业园位于江津城区与重庆主城的正中,距江津城区与重庆主城核心区各35公里。珞璜三面环山、一面临江,在重庆主城二环通车以前,就像一个“锦囊”。因此,珞璜工业园一度起步较晚、发展较慢。
2009年,主城二环建成通车,从珞璜工业园中部横穿而过,并在园区开通了马宗、支坪两个互通立交出口,封闭的“锦囊”一下子被打开了,园区由此进入快速发展阶段。
“珞璜园区的更大交通优势还在后面!”园区负责人说,目前,渝黔铁路共在园区设有珞璜站、小岚垭站两个火车站,长江珞璜工业园段共设有华能港、猫儿沱港、玖龙港口3个深水码头。
渝黔复线建成通车后,将实行客货分流。其中,渝黔高铁将在珞璜工业园设立珞璜南站,这将是主城南部的火车客运站,将被定位为主城南站,与渝北的火车北站、沙坪坝的火车西站形成鼎立之势。渝黔铁路老线也将进行改造,将在珞璜站与小岚垭站分别设立1000万吨和600万吨吞吐量的枢纽级货运编组站。
今年3月底前,珞璜工业园连接巴南鱼洞的云篆山隧道将建成通车。届时,从园区到鱼洞只需5。
因此,珞璜工业园是主城南部一个集水运、铁路、高速公路等资源于一体的枢纽口岸,这些交通资源一旦进行有效整合,珞璜工业园必将成为重庆主城的黄金口岸。
目前,珞璜工业园已规划了6.4平方公里物流园,今年1月,重庆市冠强实业公司投资22亿元的综合性汽车城已落户该园。
[高标准规划+12平方公里低丘缓坡试点+4大产业集群]
大物流必将带来大产业。2012年,珞璜工业园在招商引资上创下新高,引进了重庆机电控股集团、建工TBM盾构机等60个项目,协议引资202.6亿元,新开工27个项目、新投产20个项目、新增规模以上工业企业20亿元,实现工业总产值190亿元,同比增长50%。
尤为重要的是,园区汽摩产业、装备制造、印刷包装、新型材料四大产业实现规模工业总产值165.8亿元,占全园规模工业总产值的97.9%,产业集群效益得以初显。
园区负责人认为,珞璜工业园之所以有这么好的发展势头,一是园区交通区位优势开始显现,二是园区的空间优势也开始显现。根据规划,珞璜工业园的规划面积为80平方公里,目前已开发面积仅15平方公里,待开发空间广阔,发展潜力巨大。
去年,珞璜工业园获批国土资源部低丘缓坡试点,将在12平方公里的试验区范围内实行征转分离、封闭运行、**单列等特惠审批政策。这意味着珞璜工业园可实现快速供地。可以说,珞璜工业园的大工业战场已经展开
2013年,珞璜工业园将围绕“4+1”支柱产业,瞄准世界500强、国内500强和同行业先进企业、知名品牌招商,力争到2020年,使园区规模以上企业达到400家以上,实现工业总产值1000亿元以上。
[城市聚居区+大型购物中心+温泉度假城]
工业化带动城市化,城市化促进工业化。珞璜工业园并不仅仅是打造一个单纯的工业园区,而是走“产城融合”之路,并配套发展商贸、旅游产业,蕞终建成一个30万人口规模的现代新城。
根据市政府作出的二环区域发展规划,我市将在内环以外的二环区域新建多个大型聚居区,珞璜工业园便是其中之一。因此,他们将充分依托园区的产业支撑与政策优势,大力推动城市开发。
与此同时,他们还将利用辖区5万亩森林、燕尾山温泉、猫儿峡风景区等自然资源,发展旅游产业,打造燕尾山温泉度假城。另外,他们还将利用交通便利、紧邻主城的优势发展大型购物中心。
2013年,珞璜工业园将以典雅五星级酒店及高档商住项目为依托,引进多家知名企业在商业体内开设店面,发展总部经济,为城市综合体的打造作铺垫。同时,积极引进国内知名房地产商,推动温泉城周边地块进入实质性开发阶段,力争年底有项目开盘。
根据园区规划,他们将把珞璜工业园积极打造成为集工业建设、物流枢纽与城市开发于一体的经济技术开发区)。
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