嘉定“新能源出海谷”助力本土汽车及零部件企业闯世界
嘉定“新能源出海谷”助力本土汽车及零部件企业闯世界
“从俄罗斯到中东再到非洲，我们的合作伙伴越来越多了。”在上海辂海供应链首席执行官李登科的脸上，看不太出近期关税战带来的影响。
辂海供应链的办公室位于嘉定区国家外贸转型升级基地（汽车及零部件），长期致力于为上海及长三角地区的汽车及零部件企业提供扩大出口贸易等综合服务。随着中国汽车产业“走出去”的步子越迈越大、越走越远，基地立足自身优势推出了系列创新举措。日前，设在基地内的“新能源出海谷”投入运营，让许多像辂海供应链一样的零部件企业看到了新机遇。
对中国汽车及零部件企业来说，“加码”全球化，“走出去”是必要的破局之道。
但对行业内的初创和中小企业来说，怎么出去是个难题。在商务部、上海市相关部门的支持下，基地依托渠道优势，重点构建海外产业园合作网络。国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）产业顾问、“新能源出海谷”负责人王太英介绍，通过前期近一年的调研，基地发现，相较于“企业对企业”，“园区对园区”的模式更符合各方需求，也利于降低国内企业国际化经营的门槛和风险。目前，基地已与全球10余家重点海外产业园区建立战略合作，形成以中东、东欧、东南亚为核心的“三大片区”联动布局，覆盖“一带一路”关键节点市场。
记者注意到，“新能源出海谷”还有一家利比亚企业Hanzo Motors，是当地首个本土汽车制造企业。今年下半年，Hanzo Motors将在嘉定安亭正式注册成立亚太区总部及研发中心，用于利比亚市场专属车型的研发工作。
随着企业在华投资，出海利比亚的机会也来了。王太英解释，基地的核心理念是以海外需求为引导，组织国内的供应链企业进行有效对接。拿Hanzo Motors来说，企业基本是“从零开始”，在上海设立研发中心也是想更好地学习中国经验。而基地会根据企业需求，为其对接中国零部件企业前往利比亚。“如果直接把上海企业推荐到利比亚，恐怕大家会心存顾虑，但是看到他们在上海设立了亚太区总部及研发中心，零部件企业就会更放心，积极性也更高。”
作为连接嘉定与全球新能源产业链的桥梁，“新能源出海谷”采用“4+1”功能布局，通过贸易服务、投资促进、商务对接、招商孵化四大核心功能，叠加数字化平台支持，发挥产业链、政策、市场三大协同效应。
产业链协同方面，通过上下游企业毗邻布局，大幅缩短配套半径；政策协同方面，整合上海相关外贸鼓励政策、嘉定综保区政策等优势资源；市场协同方面，组织企业联合参加海外展会，共享海外渠道资源。
基地副总经理徐明介绍，接下来，基地将组织一批企业前往印尼、马来西亚、泰国、白俄罗斯等国参加新能源汽车展会。“参会企业已在紧锣密鼓地做准备，大家都很清楚，过去不是单纯地卖产品，更多的是要考察当地市场、与当地产业链合作伙伴对接，谋划下一步发展。”
海外车企和产业园区也一批批地涌入上海考察。今年上海车展期间，基地举办了“新能源产业链全球携手创立绿色未来”专场对接活动，吸引了100多家中国企业参与，并与沙特阿拉伯国家工业发展中心等国际合作伙伴进行深入交流，达成多项合作意向。
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